Młodzież na hulajnogach elektrycznych
Od 3 czerwca 2026 roku obowiązują nowe przepisy dotyczące korzystania z rowerów i hulajnóg elektrycznych przez dzieci i młodzież. Zmiany mają na celu poprawę bezpieczeństwa najmłodszych uczestników ruchu drogowego.
Najważniejszą zmianą jest podniesienie minimalnego wieku uprawniającego do samodzielnego kierowania hulajnogą elektryczną z 10 do 13 lat. Oznacza to, że dzieci poniżej 13. roku życia nie mogą samodzielnie poruszać się hulajnogami elektrycznymi po drogach publicznych.
Nowe przepisy wprowadzają również obowiązek używania kasku ochronnego przez wszystkich użytkowników nie tylko hulajnóg elektrycznych ale i rowerów oraz UTO do ukończenia 16. roku życia. Celem tej zmiany jest ograniczenie liczby poważnych urazów głowy, które należą do najczęstszych konsekwencji wypadków.
Przypominamy także, że osoby w wieku od 13 do 18 lat, które nie posiadają prawa jazdy odpowiedniej kategorii, muszą posiadać kartę rowerową uprawniającą do kierowania hulajnogą elektryczną. Brak wymaganych uprawnień lub niestosowanie się do nowych przepisów może skutkować konsekwencjami prawnymi oraz nałożeniem kar przewidzianych przez obowiązujące przepisy na opiekunów tych dzieci.
Bezpieczeństwo na drodze zależy od każdego uczestnika ruchu. Kask, odpowiednie uprawnienia oraz znajomość przepisów to podstawowe elementy, które pomagają uniknąć tragicznych zdarzeń i bezpiecznie korzystać z nowoczesnych środków transportu.
Warto również pamiętać o zasadach poruszania się hulajnogą elektryczną. Kierujący powinien korzystać przede wszystkim z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów. W przypadku ich braku dopuszczalne jest korzystanie z jezdni, ale wyłącznie wtedy, gdy obowiązuje na niej ograniczenie prędkości do 30 km/h.
Jazda po chodniku jest dozwolona jedynie w określonych sytuacjach i wymaga zachowania szczególnej ostrożności. Korzystając z chodnika należy poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, czyli około 3–6 km/h, ustępować pierwszeństwa pieszym oraz nie utrudniać im ruchu.
Obecnie większość dostępnych w Polsce hulajnóg elektrycznych rozpędza się do prędkości przewyższających dopuszczalne 20 km/h. Młodzież często nie zdaje sobie sprawy z konsekwencji rozpędzonej hulajnogi elektrycznej do 50, 60, a nawet 70 km/h, rodzice często chyba też nie, pozwalając na jazdę swoim pociechom takimi hulajnogami. Częste zapewnienia sprzedawców, że są one zablokowane do 20km/h, można obejść w kilka sekund, a młodzież doskonale wie, jak to zrobić, chęć szybkiego przemieszczania się jest silniejsza niż zdrowy rozsądek. Należy również pamiętać, że nie każdy pojazd przypominający hulajnogę elektryczną jest hulajnogą w rozumieniu przepisów. Podobnie nie każdy pojazd elektryczny przypominający rower jest rowerem.
Szczególną uwagę należy zwrócić na hulajnogi wyposażone w siodełko. Tego typu pojazdy co do zasady nie spełniają definicji hulajnogi elektrycznej i mogą być kwalifikowane jako motorowery. W takim przypadku ich użytkowanie wiąże się z dodatkowymi obowiązkami, takimi jak rejestracja pojazdu, posiadanie obowiązkowego ubezpieczenia OC oraz odpowiednich uprawnień do kierowania.
Jako motocykliści doskonale wiemy, jak ważne jest kształtowanie właściwych nawyków od najmłodszych lat. Wielu z nas swoją przygodę z jednośladami rozpoczynało od rowerów, motorowerów czy innych „wynalazków” swoich czasów. Dziś dzieci i młodzież coraz częściej wybierają hulajnogi elektryczne, które dla wielu z nich są pierwszym krokiem do samodzielnego poruszania się po drogach.
To właśnie na tym etapie warto uczyć odpowiedzialności, przewidywania zagrożeń i dbania o własne bezpieczeństwo. Kask nie powinien być przykrym obowiązkiem, lecz naturalnym elementem każdej jazdy. W końcu wielu młodych użytkowników hulajnóg za kilka lat przesiądzie się na większe dwa koła – motocykle.
Dlatego jako bardziej doświadczeni uczestnicy ruchu drogowego powinniśmy dawać dobry przykład i promować bezpieczne zachowania. Im wcześniej zaszczepimy w młodych ludziach kulturę bezpieczeństwa, tym większa szansa, że w przyszłości staną się świadomymi i odpowiedzialnymi kierowcami oraz motocyklistami.
